Как вы уже поняли, мой первый китаец это Дарго. Я всегда был фанатом внедорожников и кроссоверов. Раньше у меня были Паджеро Спорт и все поколения Киа Соренто. Корейцы всегда нравились - не дорого и удобно. Паджеро Спорт классный оффроудер, но не особо комфортный. Насчет надежности не знаю, потому что меняю авто каждые 2-3 года. Но честно, надежность для меня не так важна, ведь всегда есть гарантия. Взял Дарго в обмен на Соренто-4. Ездил на Соренто полтора года. Очень разочаровался в его двигателе - 2,5 лошадиных силы, крутящий момент всего 232 ньютон-метра. Понимаете, с такими показателями он не мог нормально ехать. На тест-драйве этого не почувствовал, ошибся. Искал замену Соренто долго. Цены на новые корейцы подскочили. Бывшие авто тоже не рассматривал, не хочу кататься на чужих сиденьях. После нескольких месяцев раздумий обратил внимание на китайцев. Сначала хотел Хавал-Х9, но и он мне не подошел. Посмотрел Exeed VX, крутая машина, но оффроудные возможности почти отсутствуют, просто большой универсал. Дешевые модели не рассматривал. Обратил внимание на Дарго. Посмотрел все доступные видеообзоры, везде положительные отзывы. Конечно, съездил на тест-драйв. Машина оставила хорошее впечатление. Просторная, как спереди, так и сзади. Сравнил с Соренто - задний ряд сидений в Дарго просторнее. Багажник маленький из-за этого, но мне это не принципиально. Каждый выбирает машину по своему вкусу. Еще одной причиной для покупки стало отсутствие аналоговых кнопок. Я люблю разные гаджеты, и Дарго сам по себе - один большой современный гаджет. Это меня привлекло. Но самое главное, она едет! После полутора лет на Соренто в режиме овоща, я вспомнил чувство, когда нажимаешь газ и тебя немного прикладывает к сиденью. Чувство мощи под капотом очень приятное. Шумоизоляция лучше, чем у Соренто. Управляемость ближе к внедорожникам. Немного напоминает Киа Мохав. Едет плотно, к покупке рекомендую!
Привет всем! Хочу поделиться отзывом о нашем новом Киа Рио, 2020 года выпуска, с двигателем 1.6 и механической коробкой передач в комплектации "престиж". Это экономичная и быстрая машина, просто маневрирует в городе, особенно во дворах, и легко перестраивается на дороге. За три года у нас почти не было поломок, только заменили некоторые расходники и катушки зажигания. Вот только катализатор развалился, начался масложор, но мы смогли это исправить без серьезных затрат. Расход топлива у машины очень маленький. Единственные проблемы были с катализатором, лампочками и катушками зажигания. В общем, кому перед выбором стоит такая машина, скажу, что у нее больше достоинств, чем недостатков. Запчасти можно найти везде, и по стоимости они немного дороже ВАЗа, но всё же дешевле, чем у ВЕСТЫ.
Долго искал автомобиль для своей большой семьи - 4 взрослых и 3 ребенка. Мои критерии были простыми: 3 детских сиденья, безопасность 5 звезд и комфорт. Я изучил много известных брендов, но не смог найти то, что мне нужно - или было меньше звезд безопасности, или не влезли сразу 3 детских сиденья, или цена была слишком высока. Мне посоветовали обратить внимание на китайские автомобили, которые сейчас выпускают действительно крутые машины. В интернете я увидел, что Tiggo 8 проходит краш-тесты на 5 звезд во всех аварийных ситуациях, имеет стильный дизайн и оснащен новейшими технологиями. Другие марки предлагают такую же комплектацию за гораздо более высокую цену. Я посетил салон и был поражен комфортом на своих собственных ощущениях. Проехал несколько кругов на тест-драйве - никаких проблем с привыканием к габаритам, машина управляется легко. Видимость 360 градусов, парктроники с камерой и боковые камеры на поворотах позволяют новичку легко управлять автомобилем. Просторный салон позволяет вместить даже велосипед или шкаф, если убрать задние сидения. Единственным минусом является передний привод, и я бы не рекомендовал использовать автомобиль для оффроуда. Однако, я успешно преодолевал снежные сугробы и грязь. В общем, с уверенностью могу рекомендовать этот автомобиль! В течение 2 лет эксплуатации не было ни одной поломки, и он никогда меня не подводил на дороге.
Я решил приобрести новую машину и выбор пал на параллельный импорт Паджеро 4 из Дубая, но она оказалась не подходящей. Тогда я рассмотрел Haval F7x, но он оказался слишком маленьким, как и Тугелла. Затем обратил внимание на параллельный импорт Паджеро и Монтеро Спорт, но они тоже не подошли. После посетил автосалон "Haval" и заметил H9, но его цена была завышенной, поэтому я обратил внимание на этот забавный рыжий квадрат. Прокатился на нем и он мне очень понравился. Мне предложили хорошую цену, учитывая трейд-ин и скидки, и я сразу его приобрел. На данный момент заметил только один недостаток – тупой робот. Проехал около 205 километров, и машина мне очень нравится.
Ух, ребята, эта машина - просто огонь! За такие бабки в этом ценовом диапазоне лучше не найти, я вам говорю! Искали авто для жены, чтоб заменить нашего Опеля Антару... Ну, сравнивать трудно, но вот что я скажу: она маневренная, выше по клиренсу, чем мой Рав 4 (2021 года), полный привод, 190 лошадиных сил, всякие сенсоры, камеры, системы и все такое. Китайская автопромка сделала невероятный скачок в технологиях и производстве, и это факт, поверьте мне! Я видел старые Черри Тиго и прочую ерунду, но это... словами не описать! Единственный минус - обзор из заднего зеркала, так что тонировку не делайте (я снимаю, видимость с пятерки на двойку падает!). В остальном - 5 из 5, честное слово! В итоге я отдал Равчика жене, а сам сейчас катаю на Хавале.
Честно говоря, F7x - более "мужской" автомобиль))). Сборка качественная, в салоне не пахнет, мультимедиа огонь. Багажник, конечно, поменьше (но на пару чемоданов на поездку хватает, и это уже неплохо... а если что, можно сверху еще прицепить). В целом, на дороге себя отлично ведет.
P.S. Равчика мы взяли в этом году в комплектации "ПРЕСТИЖ" (топовую) за 3 миллиона, честно... переплата за бренд... А вот эту машинку в полной комплектации "TECH PLUS" с дополнительными штуками (зимняя резина, тонировка, охранный комплекс, подкрылки со звукоизоляцией, защиты и прочее) за 2,3 - это просто сказка!
У меня уже 2 года опыта владения этой тачкой. Приятно удивился, когда первое техобслуживание обошлось недорого. Последующие тоже недорогие. Единственные минусы на мой взгляд - нет обогрева лобового стекла и штатной навигации. В следующей версии они добавили обогрев, но с навигацией по-прежнему нужно заморачиваться через Андроид авто. Но в целом, машинка мне очень понравилась. Забудьте про стереотип "китайского" - все сделано аккуратно и качественно. У меня раньше были Сузуки Гранд Витара 2.4 и Хенде Крета 2.0, тоже полноприводные и полная комплектация. На фоне этих машин HAVAL F7 выглядит вполне достойно благодаря своим современным фишкам.
Привет всем автоманам! Решил рассказать свои полуторамесячные впечатления от Chery Tiggo 4 Pro. Проехал на нем уже 1500 км и пока машина меня не подвела. В целом, Tiggo 4 Pro имеет крутой стиль, удобный салон и надежно ездит по дорогам. Все это делает его отличным выбором в своем классе. Буду на связи, чтобы поделиться приключениями с Tiggo 4 Pro!
Китайские автомобили я полюбила ещё 11 лет назад, когда приобрела Чери Индис. Именно его, у меня приняли в трэйд-ин, в автосалоне АвтоМир (здесь автомобили всегда в наличии) на Новгородцевой 4а, когда я приняла решение в пользу Geely Coolray.
Описывать достоинства и недостатки этого авто я не буду. Их в доставке есть на просторах ютюба.
Этот авто я полюбила с первого взгляда. Это удачный и сбалансированный экземпляр. Который мне красиво и правильно продал Илья Александров.
Мы обоюдно смогли договориться о выгодных условиях. За что, отдельное спасибо Горпинич Игорю, старшему менеджеру отдела продаж.
В этот салон я так же обращаюсь за установкой доп оборудования.
P/S покупка нового автомобиля - этот всегда праздник!)
